ご無沙汰しております。

弁護士の石畑です。

さて，２０１４年５月３１日，

馬車道法律事務所がサポートコーポレーションである

湘南ベルマーレの試合観戦（ＶＳ東京ヴェルディ）に行ってきました。

試合前の練習風景を，湘南ベルマーレの担当者様のご厚意により，こんなに近くで見ることができました。

実際に見た試合も非常に応援が盛り上がり，

見事１対０で勝利しました！！！！

終始湘南ベルマーレが攻めており，とてもよい試合でした。

今後も当事務所は湘南ベルマーレを支援していきます。

事務局Ｈです。

５月３１日、平塚競技場に事務所メンバーほか総勢１２名が、

わが事務所で応援しているＪ２湘南ベルマーレＶＳ東京ヴェルディ戦を観戦に行きました。

やはり、ベルマーレのオフィシャルサポーターである、

平塚の城田法律事務所の弁護士小澤敦史先生もご一緒でした。

今回、なんといっても驚いたのは、

試合前のピッチに降りてベルマーレの選手の練習をじかに観られたことです。

きれいな芝生のうえを、軽快に動き回る選手の練習を２０分ほども観られるという優遇でした。

まじかで見るとどの選手の身体も極限まで鍛えあげられていて、動きも「同じ人間か」という感じです。

長年の熱烈なファンである黒澤弁護士も、試合前、「緊張感がちがう」と話していました。

４時キックオフ。

前節今季初の１敗でむかえたヴェルディ戦ですが、前半から圧倒的でした。

シュート数はベルマーレの２０、ヴェルディの３本。

それでも前半はゴールをこじあけられなかったベルマーレですが、

後半１９分待望のゴール！

見事でした。

観客数も目標の１万人を超え１万２４００人。まだまだ盛りがっていきそうなベルマーレでした。

皆様、ご無沙汰しております。弁護士の岩井です。

最近、瀬木比呂志元裁判官がお書きになった「絶望の裁判所」を読みました。

この本には、いかに最近の裁判官が上ばかりを気にしていて、

司法はもう頼りに出来ないものであることを延々と具体的につづってあり、

私もまさに絶望しそうになっていたのですが、５月２１日、

福井地裁で、そんな司法に光明が差す判決が出ました。

大飯原発の再稼働を差し止めです。ついに出ました。

福島での原発事故を受けて、裁判所はちゃんと原発事故の危険性を十分に認識してくれていました。

この判決に反対する報道には、１００％の安全性を原発に求めるのと同じであり、

現実を無視するものだというようなものが見られます（日経新聞の５月２３日付社説など）。

しかし、この判決は、原発に１００％の安全性が必要となどとは言っていません。

判決は、単に、東北の震災レベルの地震が再度起きた場合、現在の大飯原発の安全体制を見る限り、

福島第一原発事故と同レベルの災害が生じる可能性が極めて高い、

ということは再稼働は認められるはずがない、というものに過ぎません。

現に、福島第一原発事故が生じた以上、少なくとも２０１１年の震災と同レベルの事態が起こったとしても、

無事乗り越えられるものでない限り、再稼働云々の土俵にすら乗ることが出来ないのは当然のことです。

裁判所は極めて当たり前のことを示しました。

そして、判決は、

「本件原発に係る安全技術及び設備は、万全ではないのではないかという疑いが残るというにとどまらず、

むしろ、確たる根拠のない楽観的な見通しのもとに初めて成り立ちうる脆弱なものであると認めざるを得ない。」

として、関西電力の原発稼働に対する姿勢を厳しく非難しています。

私も福島原発被害者支援かながわ弁護団員として、

横浜地裁にもこのような判決を書いてもらえるよう力を尽くしたいと思います。

弁護士の黒澤です。

昨日５月２１日、横浜地方裁判所で、第４次厚木基地騒音訴訟の判決があり、

自衛隊機の夜間飛行（午後１０時～午前６時）の差し止めを認めました。

併せて、過去の厚木基地に離着陸する航空機（自衛隊機及び米軍機）の騒音による

精神的被害に対する損害賠償として、約７０億円の支払いも認めました。

厚木基地は、神奈川県南東の大和市・綾瀬市にかけて存在する、

アメリカ海軍と海上自衛隊が共同使用する航空基地です。

５１０万平方メートル（約８０万坪）もの面積を持つ大規模な基地であり、

２４００メートルの滑走路を中心にして、人口密集地域の中心地に存在しています。

そこに離着陸し、旋回し、訓練する軍用機の爆音に、周辺住民は長年苦しめられてきました。

厚木基地の爆音被害が原因で、健康を害した被害者は少なくありません。

私もこの地域で育ちました。

第４次厚木基地騒音訴訟では、厚木基地周辺地域の住民約７０００人が、

米軍機及び自衛隊機の夜間などの飛行により

健康で平穏な生活を送る権利（憲法１３条・２５条）が侵害されたとして、

基地を管理する国に対し、米軍機及び自衛隊機の飛行の差止め及び損害賠償を求めていました。

スローガンは『静かな空を返せ！』です。

判決は、米軍機の飛行差止めについては、

日本の法律では差し止めの対象にならないという理由で認めませんでしたが、

自衛隊機については、午後１０時から午前６時の間の夜間飛行の差し止めと

過去の夜間飛行について約７０億円の損害賠償を認めました。

午後１０時から午前６時といえば、通常、人が静かな環境で過ごし、睡眠をとる時間帯です。

夜、周辺住民が静かな環境で過ごし、眠ることができるということは、

普通に考えると当たり前のことではありますが、

基地の軍用機の飛行する基地周辺地域では、これまで当たり前のことではありませんでした。

そうしたなか、本件判決は、数十年にわたる地域住民の悲願である飛行差止めについて、

自衛隊機のみであり、夜間に限定されるものではありますが、

全国で初めてこれを認めた極めて画期的な判決です。

日本における基地の軍用機飛行のあり方に、一石を投じた判断だといえると思います。